Logistyka części motoryzacyjnych i przemysłowych
Odlewy, odkuwki, elementy złączne, wiązki przewodów i podzespoły, przewożone od dostawców w Azji do zakładów w Niemczech oraz z Niemiec do odbiorców za granicą.
Czym ten ładunek różni się od innych
- Terminy pod linię produkcyjną. Części są dostarczane według harmonogramu produkcji. Jeśli się spóźnią, linia montażowa czeka.
- Ciężki, zwarty ładunek. Części metalowe osiągają limit ładowności kontenera, gdy jest on w połowie pusty. Wagę trzeba planować na każdy kontener i każdą ciężarówkę.
- Opakowania zwrotne. Kosze stalowe, pojemniki plastikowe i stojaki jadą pełne w jedną stronę, a puste w drugą. Wymagają osobnego traktowania celnego.
- Numery części i identyfikowalność. Etykieta każdego kartonu i każdej palety musi zawierać numer części, ilość i numer partii.
Morze, powietrze czy droga
Większość łańcuchów dostaw korzysta ze wszystkich trzech, każdego do innych zadań.
Fracht morski dla planowanych wolumenów
Pełne kontenery (FCL) w regularnym rytmie przewożą większość części do produkcji seryjnej. Tranzyt z Azji do Hamburga trwa zazwyczaj kilka tygodni.
Fracht morski z Azji do Hamburga
Fracht lotniczy w sytuacjach awaryjnych
Gdy linia ma się zaraz zatrzymać, części lecą samolotem. Ciężkie części są rozliczane według wagi rzeczywistej, więc rachunek jest wysoki.
Fracht lotniczy
Transport drogowy w systemie just-in-sequence
W Europie ciężarówki dostarczają w stałych oknach czasowych. Just-in-sequence oznacza, że części przyjeżdżają w kolejności, w jakiej linia będzie je montować.
Transport drogowy w Niemczech i UEKwestie celne przy częściach
Klasyfikacja
Kod HS (kod taryfy celnej, od którego zależy stawka cła) nie jest taki sam dla wszystkiego, co trafia do pojazdu. Wiele części należy do pozycji 8708, ale części silników, łożyska, opony i komponenty elektryczne są klasyfikowane w osobnych pozycjach.
Pochodzenie i preferencje
W ramach umów handlowych i systemów preferencji UE towary spełniające reguły pochodzenia można importować z obniżoną lub zerową stawką celną, pod warunkiem że dostawca przedstawi dowód pochodzenia wymagany przez dany system.
Uszlachetnianie czynne
Jeśli importowane części są montowane lub wykańczane, a gotowy produkt jest powrotnie wywożony, uszlachetnianie czynne pozwala sprowadzić je bez cła. Przed rozpoczęciem potrzebne jest pozwolenie organu celnego. Procedury opisuje nasza strona Odprawa celna w Niemczech.
Opakowanie i obsługa
Goły metal rdzewieje na morzu. Wilgoć skrapla się na zimnej stali wewnątrz kontenera. Powierzchnie obrobione wymagają papieru lub folii VCI (opakowania z inhibitorem korozji), worków z pochłaniaczem wilgoci w kontenerze i suchych palet.
Ciężkie części trzeba zabezpieczyć przed przesuwaniem. W kontenerze oznacza to klinowanie, rozpieranie i mocowanie pasami, z równomiernym rozłożeniem ciężaru na podłodze.
Ograniczenia piętrowania należy podać w zleceniu. Jeśli koszy lub palet nie można piętrować albo można tylko na dwa poziomy, trzeba to zaznaczyć i oznakować. W przeciwnym razie zostaną spiętrowane gdzieś po drodze.
Jak przebiega przesyłka lotnicza przy postoju linii
Line-down to zatrzymanie produkcji spowodowane brakiem części.
Telefon z danymi
Numer części, ilość, waga i wymiary każdej sztuki, adres dostawcy i termin gotowości towaru. Prosimy o informację, czy coś jest zaklasyfikowane jako towar niebezpieczny, na przykład moduły poduszek powietrznych lub baterie.
Sprawdzamy loty i wyceniamy
Szukamy najbliższego bezpośredniego lotu z wolnym miejscem i przesyłamy warianty z kosztem i przewidywaną godziną przylotu.
Odbiór i eksport
Towar jest odbierany od dostawcy, odprawiany eksportowo i przekazywany linii lotniczej przed cut-offem.
Odprawa importowa przygotowana w trakcie lotu
Fakturę i lotniczy list przewozowy otrzymujemy, gdy samolot jest jeszcze w powietrzu, i przygotowujemy niemieckie zgłoszenie importowe na moment przylotu.
Dostawa prosto do zakładu
Po zwolnieniu części jadą dedykowanym pojazdem z lotniska na bramę przyjęć towaru.
Częste pytania o logistykę części
Jak szybko pilna część może dotrzeć z Azji do zakładu w Niemczech?
Bezpośredni fracht lotniczy trwa zwykle kilka dni od drzwi do drzwi. Zależy to od dostępności lotów i od odprawy celnej po obu stronach, dlatego podajemy przewidywany termin przylotu, a nie obietnicę.
Czy ciężkie części mogą lecieć samolotem?
Tak, w granicach limitów samolotu dotyczących wagi sztuki i obciążenia podłogi. Prosimy o dokładne wagi i wymiary każdej sztuki, żebyśmy mogli to sprawdzić z linią lotniczą przed rezerwacją.
Czy numery części powinny być na fakturze handlowej?
Tak. Numery części z jasnym opisem przyspieszają klasyfikację i kontrolę przy przyjęciu towaru.
Jak opakowania zwrotne są traktowane w urzędzie celnym?
Dla opakowań, które wjeżdżają i ponownie wyjeżdżają, istnieją procedury celne, na przykład odprawa czasowa. Prosimy o informację, jak krążą kosze lub pojemniki, przed pierwszą wysyłką.
Planowane wolumeny albo część potrzebna natychmiast
Wystarczy przesłać nam dane części i trasę. W odpowiedzi wysyłamy wycenę z rozbiciem na pozycje, a każdą przesyłkę prowadzi jeden stały opiekun.
Zamów wycenę