Spedytor z Hamburga dla firm bez działu logistyki
TradeRoute EU organizuje fracht morski, lotniczy i drogowy, odprawę celną i magazynowanie dla mniejszych importerów i eksporterów.
Kim jesteśmy
TradeRoute EU to spedytor z siedzibą w Hamburgu w Niemczech. Spedytor nie jest właścicielem statków, samolotów ani ciężarówek. Rezerwujemy miejsce u przewoźników, przygotowujemy i sprawdzamy dokumenty, organizujemy odprawę celną i pilnujemy przesyłki aż do dostawy.
Większość tego, co obsługujemy, jedzie między Azją a Niemcami: fracht morski i fracht lotniczy z Chin, Indii i Pakistanu do Hamburga, eksport z Niemiec oraz transport drogowy po całej UE z przewoźnikami partnerskimi z Niemiec, Polski i Holandii.
Dla kogo pracujemy
Mali i średni importerzy i eksporterzy
Wielu naszych klientów nie ma działu spedycji. Osoba, która zleca transport, jest jednocześnie kupcem, właścicielem albo kierownikiem biura. Potrzebuje kogoś, kto wyjaśni, do czego służy kod HS (numer taryfy celnej towaru) czy numer EORI (unijny numer rejestracyjny na potrzeby celne), powie, których dokumentów brakuje, i zrobi to, zanim ładunek stanie w porcie.
Eksporterzy z Azji sprzedający do Niemiec
Producenci i firmy handlowe z Chin, Indii i Pakistanu korzystają z nas jako swojego kontaktu po stronie niemieckiej. Jeśli sprzedaż została uzgodniona na warunkach DDP (dostarczone, cło opłacone, czyli sprzedający płaci fracht, cło i VAT importowy aż do drzwi kupującego), organizujemy transport, odprawę celną w Niemczech i dostawę końcową.
Jak pracujemy
Jedna konkretna osoba
Klient ma do czynienia z tą samą osobą od pierwszej wyceny do dokumentu dostawy.
Odpowiedź na każde zapytanie o wycenę
Na każde zapytanie o wycenę odpowiadamy w ciągu 24 godzin roboczych. Jeśli wciąż czekamy na stawkę od przewoźnika, mówimy, na co czekamy.
Wyceny do sprawdzenia linijka po linijce
Fracht, opłaty w miejscu nadania i w miejscu przeznaczenia, odprawa celna i dostawa są wykazane osobno, więc widać, ile kosztuje każda część, i można to porównać z innymi ofertami.
Złe wiadomości najpierw
Statki się spóźniają, kontenery są przekładane na późniejszy rejs, urząd celny zadaje pytania. Gdy coś się przesuwa, klient dowiaduje się o tym od nas wcześnie, razem z tym, co proponujemy zrobić.
Dlaczego Hamburg
Hamburg to największy port morski Niemiec i miejsce, do którego zawija większość serwisów kontenerowych z Azji w tym kraju. Obecność tutaj daje nam bliskość terminali, urzędów celnych oraz przewoźników drogowych i kolejowych, którzy wiozą ładunki w głąb lądu.
Port jest też bramą poza Niemcy. Połączenia kolejowe i drogowe prowadzą z Hamburga do Polski, Czech, Austrii i na Węgry, więc wyładowany tu kontener może pojechać dalej do odbiorcy w Europie Środkowej lub Wschodniej. Towar, który nie jest potrzebny od razu, może najpierw trafić do magazynu w Niemczech.
Czego nie robimy
- Nie podajemy ceny, której nie możemy utrzymać. Jeśli stawka obowiązuje tylko do określonej daty albo zależy od szczegółów, których jeszcze nie znamy, wycena to zaznacza.
- Nie ukrywamy dopłat drobnym drukiem. Opłaty, o których wiemy, są w wycenie. Koszty, które da się potwierdzić dopiero później, na przykład cło czy kontrolę celną, są wskazane jako pozycje otwarte.
Co ma zostać przewiezione?
Wystarczy przesłać nam trasę i dane ładunku. Wycena z rozbiciem na pozycje od stałego opiekuna będzie gotowa w ciągu 24 godzin roboczych.
Zamów wycenę