这类货物的特别之处
- 线边交期。零件按生产计划交付。晚到了，装配线就得等。
- 密度大的重货。金属件装到半箱就触及集装箱的载重上限。重量要按每个箱、每辆车来规划。
- 周转包装。钢制料笼、塑料周转箱和料架去程满载，回程空载，需要单独的海关处理。
- 零件号和可追溯性。每个纸箱和托盘的标签都必须标明零件号、数量和批次。
零部件的清关要点
归类
HS 编码（决定税率的商品编码）并不是装在车上的东西都一样。很多零件归在 8708 品目下，但发动机零件、轴承、轮胎和电气元件各有自己的品目。
原产地和优惠
根据欧盟的贸易协定和优惠安排，符合原产地规则的货物可以按较低税率或零税率进口，前提是供应商提供该安排要求的原产地证明。
入境加工
如果您进口零件，组装或精加工后再出口成品，入境加工程序允许您免关税进口。开始之前需要取得海关的许可。各项程序详见我们的德国清关页面。
包装和操作
裸露的金属在海上会生锈。集装箱里的水汽会在冰冷的钢材表面凝结。机加工表面需要 VCI 纸或 VCI 膜（气相防锈包装），箱内要放干燥剂，托盘要干燥。
重件必须固定，防止移动。在集装箱里就是垫塞、支撑和绑扎，并把重量均匀分布在箱底。
堆码限制要写进订舱资料。料笼或托盘不能堆叠，或者只能堆两层的，请说明并做好标识。否则在运输途中的某个环节，它们就会被堆起来。
停线救急空运怎么操作
停线是指因缺少零件而导致的生产中断。
您来电告知详情
零件号、数量、单件重量和尺寸、供应商地址，以及货物何时备妥。如有属于危险品的物品，比如安全气囊模块或电池，请告诉我们。
我们查航班并报价
我们查找最近一班有舱位的直飞航班，把各个方案连同费用和预计到达时间发给您。
提货和出口
货物从供应商处提走，办理出口报关，在截单前交给航空公司。
飞行途中准备进口清关
飞机在空中时，我们就拿到发票和航空运单，备好德国进口报关单，等货一到就申报。
直送工厂
海关放行后，零件由专车从机场直接送到您的收货门口。
零部件物流常见问题
急件从亚洲到德国工厂最快多久？
直飞空运门到门通常几天。具体取决于航班舱位和两端的海关情况，所以我们给的是预计到达时间，不是承诺。
重件可以空运吗？
可以，只要在飞机的单件重量和地板承重限制之内。请提供每件的准确重量和尺寸，我们订舱前先和航空公司核实。
商业发票上要写零件号吗？
要。零件号加上清楚的描述，能加快归类和收货核对。
周转包装在海关怎么处理？
对进来又出去的包装，海关有相应的程序，比如暂准进口。第一票货发运前，请告诉我们您的料笼或周转箱是怎么循环使用的。
