FTL 还是 LTL
标准车型是 13.6 米侧帘挂车，单层可装 33 个欧标托盘，载重约 24 吨。
包一整辆挂车
整辆车只装您的货，从装货点直接开到卸货点。途中不倒车换装，所以更快，货物被搬动的次数也更少。
用挂车的一部分
您的托盘和其他货物同车运输，通常要经过一个或多个分拨中心。用多少车位，付多少运费，时效稍长一些。
CMR 运单
欧洲的国际公路运输适用《CMR 公约》，配套的单据就是 CMR 运单。运单上写明发货人、承运人和收货人，描述货物，并记录提货地和目的地。
CMR 运单是运输合同的证明。正本一式三份：一份给发货人，一份随货同行，一份由承运人留存。收货人在交货时签收，如有明显的破损或短少，应当场在运单上批注。
跨境运输
在欧盟境内，欧盟货物（在欧盟生产或已办结进口清关的货物）流通时无需办理海关手续。
T1 转关
尚未清关的货物同样可以运输。这类货物按 T1 转关程序运输，全程处于海关监管之下，关税和进口增值税暂缓缴纳，到目的地海关申报时再办理。
英国、瑞士和挪威
这几个国家不属于欧盟关境。往来这些国家的货物，一侧要办出口申报，另一侧要办进口申报。德国一侧由我们办理。详见德国清关。
装载方面的实用信息
- 欧标托盘
- 120 × 80 cm。
- 工业托盘
- 120 × 100 cm。
- 装载米（loading metre）
- 指挂车全宽（约 2.4 米）范围内 1 米的车厢长度。LTL 常按装载米计价。不可堆叠的欧标托盘占 0.4 装载米，工业托盘占 0.5 装载米。
- 尾板
- 可按需安排，用于没有卸货平台或叉车的地址。
- 危险品
- 可按需安排。运输适用 ADR，即欧洲危险货物公路运输协定，由受过培训的司机驾驶配备相应装备的车辆。
影响运输计划的因素
每一份陆运计划都受两类规定约束。欧盟的驾驶时间规定，司机每天驾驶原则上不超过 9 小时，连续驾驶 4 个半小时后必须休息 45 分钟。因此长途运输要么安排过夜休息，要么配第二名司机。
此外，德国在周日和公共假日的大部分时段禁止 7.5 吨以上的货车上路。各联邦州的公共假日并不相同。周五下午提的货，可能要到周一才能继续上路，所以如果交货日期是固定的，请尽早告诉我们。
从询价到交货
询价
您提供地址、托盘数、尺寸、重量和装货日期。
报价和订车
我们回复分项报价，您确认后，我们向合作承运商订车。
提货
司机按约定时间装货，并在运单上签字。
交货
收货人验货并签收。我们把签收单（POD）发给您。
标准挂车俯视图
最多约 33 块欧标托盘 (120 x 80 cm)
仅限整托盘。实际能装多少，以承运人的装载方案为准。
陆运常见问题
一辆卡车能装多少个托盘？
一辆标准的 13.6 米挂车单层可装 33 个欧标托盘或 26 个工业托盘，载重以约 24 吨为限。
什么时候整车比 LTL 更合适？
货物占到挂车的大部分空间时，整车往往更便宜，也更快。货量接近这个水平的话，两种方式我们都报价。
欧盟境内运输需要海关单证吗？
欧盟货物不需要。尚未清关的货物凭 T1 转关申报运输。
没有卸货平台的地址可以送货吗？
可以。询价时告诉我们，我们会安排带尾板的车辆。
