什么情况下适合走空运
空运每公斤的运费是海运的好几倍，所以要用在值得的地方。通常有三种情况。
- 货物紧急：生产线在等料，上市日期已定，或者库存已经断货。
- 货值相对重量较高，比如电子产品或备件，运费在总成本中占比很小。
- 货物又轻又小，这时和 LCL 海运的价差会缩小。
有些进口商会把一张订单拆开发：第一批走空运应付需求，其余走海运到汉堡。
计费重量怎么算
航空公司既按重量收费，也按占用的舱位收费。每票货都要比较两个数：实际毛重和体积重量。取较大的一个作为计费重量。
IATA 的体积重量公式是：长 × 宽 × 高（厘米）除以 6,000，结果以公斤计。
举个例子
您发 4 箱货，每箱 60 × 50 × 40 cm，重 15 kg。实际重量是 60 kg。单箱体积重量为 60 × 50 × 40 = 120,000，除以 6,000 = 20 kg，4 箱合计 80 kg。计费重量是 80 kg，而不是 60 kg。包装做得紧凑一些，运费就能降下来。
直飞还是集运
直飞空运
您的货物单独出一份航空运单，直接向航空公司订舱，搭乘最近一班合适的航班。时效更快，每公斤运价也更高。
集运空运
您的货物和其他货物拼在同一份主单下，每位发货人各有一份分单。货物要等集货截止后才出运，所以时间更长，费用更低。
机场和常见时效
发往德国的空运货物大多在法兰克福落地，这是德国最大的货运机场。根据货物的最终去向，我们也使用莱比锡/哈雷、慕尼黑和汉堡机场。起运地方面，我们操作上海浦东、深圳、广州、孟买、德里、金奈、卡拉奇和拉合尔。
- 直飞，机场到机场
- 一般 2 至 4 天。
- 集运，机场到机场
- 一般 5 至 8 天。
- 门到门
- 视情况而定。还要加上提货、出口报关、进口清关和卡车派送到您地址的时间。
货物从机场起由卡车继续运输。详见德国及欧盟陆运。
哪些货能空运，哪些不能
危险品必须按照 IATA《危险品规则》（DGR）申报、包装和贴标，才能空运。锂电池也在其中，无论是单独运输、与设备包装在一起，还是安装在设备内。气雾剂、香水、油漆和强磁体同样适用这些规定。
有些物品完全不能空运，比如受损或被召回的锂电池。另一些只能装货机。请准确告诉我们货物里有什么，如有安全数据表（SDS）请一并发来。我们在订舱前核查，因为未申报的危险品会被机场扣下。
空运所需单证
- 航空运单（AWB）
- 既是运输单据，也是货物收据。它不可转让，所以放货不需要正本。
- 商业发票
- 列明卖方、买方、货物描述、货值、币种和 Incoterms 条款。
- 装箱单
- 件数，以及每件的重量和尺寸。
- ICS2 装机前数据
- 货物装机前发送给欧盟海关的安全安保数据。需要准确的货物描述和 HS 编码。
从订舱到交货
报价和订舱
您提供件数、尺寸和重量。我们算出计费重量并预订航班。
提货和出口报关
货物从供应商处提走，经过安检，在起运机场办理出口报关。
航班运输
我们把航空运单号发给您，方便您查询货物动态。
进口清关和派送
我们在德国办理进口申报。海关放行后，卡车把货物送到您的地址。
计费重量如何确定
示例：4 个纸箱，每箱 60 x 50 x 40 cm，重 12 kg
长 x 宽 x 高 (cm) ÷ 6,000 = 体积重 kg计费: 80 kg两者取较大的一个计费。
空运常见问题
计费重量怎么计算？
长、宽、高（厘米）相乘，除以 6,000，再和实际重量（公斤）比较。按较大的数计费。
带锂电池的产品可以空运吗？
一般可以，前提是按 IATA DGR 申报和包装。订舱前我们需要电池类型、瓦时数和安全数据表。
有最低货量要求吗？
没有最低重量要求，但航空公司对每票货设有最低收费。
货物在德国由谁清关？
可以由我们办理，既可以包含在运输服务里，也可以单独委托。详见德国清关。
可以按 DDP 发给我在德国的买家吗？
可以。我们为亚洲出口商安排 DDP（完税后交货）运输，运费、进口关税和进口增值税由卖方承担。
