Transporte aéreo con origen y destino en Alemania
Carga aérea desde China, la India y Pakistán a los aeropuertos alemanes, y exportaciones desde Alemania a todo el mundo. Para los envíos que no pueden esperar a un barco.
Cuándo compensa el transporte aéreo
El avión cuesta varias veces más por kilo que el barco, así que tiene que estar justificado. Suele estarlo en tres situaciones.
- La mercancía es urgente: hay una línea de producción esperando, una fecha de lanzamiento cerrada o una rotura de stock.
- La mercancía vale mucho en relación con su peso, como la electrónica o los recambios, de modo que el flete supone una parte pequeña del total.
- El envío es ligero y pequeño, y la diferencia con un envío marítimo LCL se reduce.
Algunos importadores dividen el pedido: una primera partida por avión para cubrir la demanda y el resto por transporte marítimo a Hamburgo.
Cómo funciona el peso tasable
Las aerolíneas cobran por el espacio además de por el peso. En cada envío se comparan dos cifras: el peso bruto real y el peso volumétrico. La mayor de las dos es el peso tasable.
La fórmula de IATA para el peso volumétrico es largo x ancho x alto en centímetros, dividido entre 6.000. El resultado se expresa en kilogramos.
Un ejemplo práctico
Usted envía cuatro cajas de 60 x 50 x 40 cm y 15 kg cada una. El peso real es de 60 kg. Una caja tiene un peso volumétrico de 60 x 50 x 40 = 120.000, dividido entre 6.000 = 20 kg, así que las cuatro suman 80 kg. El peso tasable es de 80 kg, no de 60. Un embalaje más ajustado abarata la factura.
Directo o consolidado
Transporte aéreo directo
Su envío se reserva con la aerolínea con su propio conocimiento aéreo y sale en el primer vuelo adecuado. Es la opción más rápida, con una tarifa por kilo más alta.
Transporte aéreo consolidado
Su carga se agrupa con otros envíos bajo un único conocimiento aéreo máster (master air waybill), con un conocimiento house (house air waybill) para cada cargador. Tiene que esperar a que se cierre el consolidado, por lo que tarda más y cuesta menos.
Aeropuertos y plazos habituales
La mayor parte de la carga aérea con destino a Alemania llega a Fráncfort, el mayor aeropuerto de carga del país. También utilizamos Leipzig/Halle, Múnich y Hamburgo, según el destino de la mercancía. En origen trabajamos con Shanghái Pudong, Shenzhen, Cantón, Bombay, Delhi, Chennai, Karachi y Lahore.
- Directo, de aeropuerto a aeropuerto
- Normalmente de 2 a 4 días.
- Consolidado, de aeropuerto a aeropuerto
- Normalmente de 5 a 8 días.
- Puerta a puerta
- Variable. Hay que sumar el tiempo de la recogida, el despacho de exportación, el despacho de importación y el camión hasta su dirección.
Desde el aeropuerto la mercancía sigue en camión. Consulte transporte por carretera en Alemania y la UE.
Qué puede volar y qué no
Las mercancías peligrosas solo viajan por avión si se declaran, embalan y etiquetan conforme a la Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas de IATA (DGR). Esto incluye las baterías de litio, tanto si se envían solas como embaladas con un equipo o instaladas en él. Los aerosoles, los perfumes, las pinturas y los imanes potentes también están sujetos a estas normas.
Algunos artículos no pueden volar en ningún caso, entre ellos las baterías de litio dañadas o retiradas del mercado. Otros solo se admiten en aviones cargueros. Díganos exactamente qué contiene el envío y mándenos la ficha de datos de seguridad si la hay. Lo comprobamos antes de reservar, porque las mercancías peligrosas no declaradas se retienen en el aeropuerto.
Documentos de un envío aéreo
- Conocimiento aéreo (AWB)
- El documento de transporte y el recibo de la mercancía. No es negociable, de modo que no hace falta ningún original para la entrega.
- Factura comercial
- Vendedor, comprador, descripción de la mercancía, valor, divisa e Incoterm.
- Lista de contenido (packing list)
- Número de bultos, con el peso y las dimensiones de cada uno.
- Datos previos a la carga de ICS2
- Datos de seguridad y protección que se envían a las aduanas de la UE antes de cargar la mercancía en el avión. Exigen una descripción precisa de la mercancía y el código HS.
De la reserva a la entrega
Presupuesto y reserva
Usted nos envía el número de bultos, las dimensiones y el peso. Calculamos el peso tasable y reservamos el vuelo.
Recogida y despacho de exportación
La carga se recoge en casa del proveedor, pasa el control de seguridad y se despacha de exportación en el aeropuerto de origen.
Vuelo
Le enviamos el número del conocimiento aéreo para que pueda seguir el envío.
Despacho de importación y entrega
Presentamos la declaración de importación en Alemania. Cuando la aduana concede el levante, un camión entrega la mercancía en su dirección.
Cómo funciona el peso computable
Ejemplo: 4 cajas de 60 x 50 x 40 cm, 12 kg cada una
largo x ancho x alto (cm) ÷ 6.000 = kg volumétricosSe factura: 80 kgSe factura el mayor de los dos.
Preguntas habituales sobre el transporte aéreo
¿Cómo calculo el peso tasable?
Multiplique el largo, el ancho y el alto en centímetros, divida entre 6.000 y compare el resultado con el peso real en kilogramos. Se factura la cifra más alta.
¿Puedo enviar productos con baterías de litio?
Por lo general sí, siempre que se declaren y se embalen conforme a la DGR de IATA. Antes de reservar necesitamos el tipo de batería, la capacidad en vatios hora y la ficha de datos de seguridad.
¿Hay un tamaño mínimo de envío?
No hay peso mínimo, pero las aerolíneas aplican un cargo mínimo por envío.
¿Quién despacha la mercancía en la aduana alemana?
Podemos hacerlo nosotros, como parte del envío o como encargo independiente. Consulte despacho de aduanas en Alemania.
¿Pueden enviar DDP a mi comprador en Alemania?
Sí. A los exportadores de Asia les organizamos envíos DDP (entregada derechos pagados), en los que el vendedor asume el flete, los derechos de importación y el IVA a la importación.
Pida presupuesto de transporte aéreo
Indíquenos el aeropuerto de origen, el número de bultos y las dimensiones y el peso de cada uno. Respondemos en 24 horas hábiles con un presupuesto desglosado.
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