這類貨物的特點
- 線邊交期。零件按生產排程交貨。一旦遲到，整條裝配線就要停下來等。
- 重而密的貨物。金屬零件往往在貨櫃還半空時就已達到載重上限，重量必須按每個貨櫃、每台貨車分別規劃。
- 可回收包裝。鋼製料架、塑膠週轉箱和料架去程滿載、回程空載，在海關上需要另行處理。
- 料號與追溯。每個紙箱和棧板的標籤都必須載明料號、數量和批次。
零件報關要點
稅則歸類
HS 編碼（決定稅率的商品編碼）並非所有車用零件都一樣。許多零件歸入 8708 稅號，但引擎零件、軸承、輪胎和電氣元件各有自己的稅號。
原產地與優惠
依據歐盟的貿易協定和優惠安排，符合原產地規則的貨物可以用較低稅率或零稅率進口，前提是供應商提供該安排要求的原產地證明。
進口加工
如果您進口零件，經組裝或加工後再把成品出口，進口加工程序讓您在進口時無須繳納關稅。開始之前必須先取得海關許可。相關程序請參閱我們的德國報關頁面。
包裝與操作
裸露的金屬在海上會生鏽。貨櫃內的水氣會在冰冷的鋼材上凝結。經加工的表面需要 VCI 紙或膜（氣相防鏽包材），貨櫃內要放乾燥劑，棧板必須乾燥。
重型零件必須固定，不能移動。在貨櫃內，這表示要加墊塊、支撐和綁紮，並把重量平均分布在櫃底。
堆疊限制應寫進訂艙資料。料架或棧板若不能堆疊，或只能疊兩層，請說明並標示清楚，否則在運輸途中某個環節一定會被疊起來。
停線急件空運怎麼進行
停線是指因缺少零件而造成的生產中斷。
您來電告知詳情
料號、數量、每件的重量和尺寸、供應商地址，以及貨物何時備妥。如有任何物品屬於危險品，例如安全氣囊模組或電池，請告訴我們。
我們查航班並報價
我們尋找下一班有艙位的直飛航班，並把各方案連同費用和預計到達時間傳給您。
提貨與出口
貨物從供應商處提走，辦妥出口報關，在截止時間前交給航空公司。
飛行途中備妥進口報關
飛機在空中時，我們取得發票和空運提單，為到達時的德國進口申報做好準備。
直送工廠
海關放行後，零件由專車從機場直接送到您的收貨門口。
零件物流常見問題
急件零件從亞洲送到德國工廠最快要多久？
直飛空運門到門通常需要幾天，視航班艙位和兩端的海關情況而定，所以我們給的是預計到達時間，而不是保證。
重型零件可以空運嗎？
可以，只要在飛機對單件重量和地板承重的限制之內。請提供每件的精確重量和尺寸，讓我們在訂位前向航空公司確認。
商業發票上應該寫料號嗎？
應該。料號加上清楚的品名，能加快稅則歸類和收貨檢查。
可回收包裝在海關怎麼處理？
對於進來後又運出去的包裝，海關有相應的程序，例如暫准進口。請在第一次出貨前告訴我們您的料架或週轉箱如何循環使用。
