Calculadora CBM para sus envíos
Introduzca sus cajas o palés para ver el volumen en metros cúbicos, el peso total y una idea aproximada de cuánto contenedor necesita.
Cómo funciona el cálculo
CBM son las siglas de metro cúbico, la unidad con la que el transporte marítimo mide el volumen. Para una caja, multiplique largo por ancho por alto, todo en metros. Si ha medido en centímetros, divida antes cada cifra entre 100. Después multiplique por el número de cajas.
Un ejemplo práctico
Una caja mide 60 x 40 x 50 cm, es decir, 0,6 x 0,4 x 0,5 = 0,12 m³. Si envía 100 cajas, el volumen es de 12 m³. A 15 kg cada una, el peso es de 1.500 kg. En LCL (carga inferior a un contenedor completo, en la que su mercancía comparte contenedor con la de otros cargadores) el transportista compara las dos cifras, y este envío se factura por 12 m³ porque es la mayor.
Esa comparación es la regla en que se basa la tarifa LCL. Los transportistas cobran por metro cúbico o por 1.000 kg, lo que resulte mayor. Un palé de 1,4 toneladas que ocupa 1 m³ se factura como 1,4, no como 1. Consulte el transporte marítimo de Asia a Hamburgo para ver en qué se diferencian el FCL y el LCL.
Volúmenes nominales de contenedor
Volumen interior de los tipos de contenedor más habituales, redondeado.
Unos 33 m³
El contenedor estándar de 20 pies. Se elige a menudo para carga pesada o volúmenes pequeños.
Unos 67 m³
El contenedor estándar de 40 pies, con la misma altura interior que el 20GP.
Unos 76 m³
Unos 30 cm más alto que el 40GP. Resulta adecuado para cajas ligeras y voluminosas.
Cuándo el resultado es solo orientativo
Las cifras anteriores son nominales. En la práctica se pierde espacio por los huecos entre cajas, las alturas desiguales de las pilas, los palés y el espacio necesario junto a la puerta, de modo que el volumen útil es claramente menor. Además, el peso puede agotarse antes que el espacio, porque todo contenedor tiene un límite de carga útil.
La cifra definitiva la fija el transportista. En LCL, el consolidador mide y pesa la carga en la terminal de carga de contenedores (CFS), y esa medición es la que se le factura. El FCL se factura por contenedor, así que la calculadora solo le ayuda a elegir el tamaño.
Como regla general, el LCL suele dejar de ser la opción más barata en torno a los 13 a 15 m³. A partir de ahí, compárelo con un 20GP completo. TradeRoute EU presenta ambos precios juntos para los envíos de ese rango. Para camiones y transporte aéreo, utilice en su lugar la calculadora de metros lineales de carga o la calculadora de peso computable.
Preguntas frecuentes sobre el CBM
¿Cómo se calcula el CBM?
Multiplique largo, ancho y alto en metros y después por el número de cajas. Si las medidas están en centímetros, multiplique las tres cifras y divida entre 1.000.000.
¿Cuántos CBM caben en un contenedor de 40 pies?
Un 40GP admite unos 67 m³ sobre el papel y un 40HC unos 76 m³. Las cargas reales suelen quedar por debajo por los huecos de estiba y el espacio de la puerta.
¿CBM es lo mismo que m³?
Sí. CBM es la abreviatura del transporte para metro cúbico, así que 1 CBM equivale a 1 m³.
¿Cuándo es más barato el FCL que el LCL?
Con frecuencia a partir de unos 13 a 15 m³, pero depende de la ruta, la temporada y el transportista. Pida ambos presupuestos y compare el total, incluidos los cargos en destino.
¿Hay un mínimo para el LCL?
Muchos consolidadores aplican un importe mínimo por envío, normalmente equivalente a 1 m³. El mínimo exacto varía según el transportista, así que compruébelo antes de reservar.
Solicite un presupuesto para su envío
Envíenos las medidas de sus cajas, las cantidades y el puerto de carga. Respondemos en un plazo de 24 horas laborables con un presupuesto desglosado, y cotizamos LCL y FCL cuando ambos tienen sentido. TradeRoute EU se encarga de la reserva, del despacho de aduanas en Alemania y de la entrega.
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